ZPH - Zona de Pouso de Helicópteros

ZPH - Zona de pouso de helicópteros, é qualquer área homologada ou não, destinada as operações de pouso e decolagem de aeronaves de asas rotativas.

Preparação de uma ZPH

Dimensões da área de toque (17m x 17m)

◦       A área está completamente livre.

Topografia do terreno

◦       Terreno reto e nivelado.

Características do solo e/ou vegetação da área de toque

◦       Solo compatível com o peso da aeronave e Vegetação rasteira

Proximidade de áreas vulneráveis

◦       Existem nas proximidades barracos, entulhos, alagados, areia, etc.

Facilidade de isolamento

◦       Possuo os recursos necessários para garantir a segurança e isolamento da área.

Segurança

Deve ser observado:

◦       A viabilidade técnica para o pouso e a posterior decolagem;

◦       A segurança da tripulação, da aeronave, do pessoal envolvido na ocorrência e do público geral que se encontra nas proximidades do evento.

Em área urbana

Evite estabelecer a Z.P.H. muito próximo ao local do evento principal, isso eleva o risco de acidentes e prejudica o trabalho das equipes. Estabeleça a ZPH a uma distância com cerca de 50 metros do evento;

O pouso nos canteiros centrais ou laterais das rodovias, desde que observados todos os itens vitais para o estabelecimento, pode ser realizado;

Evite áreas para pouso nas proximidades de curvas.

Observe a existência de fiação cruzando a presença de outras aeronaves.

Distribua os homens em torno da área de toque, distância mínima de 15 metros;

Caso esteja no período noturno, mantenha as viaturas com os sinais luminosos ligados e faróis sempre acesos. Observe porém que, os faróis podem ofuscar a visão dos pilotos e tripulantes operacionais;

Em locais de terreno arenoso ou barrento, e existindo a disponibilidade de viatura com água, prepare a área de pouso molhando o ponto de toque a fim de evitar que a poeira prejudique o pouso da aeronave, comprometendo assim a segurança da operação;

Redobre a atenção no isolamento quando houver a presença de crianças e animais nas proximidades da ocorrência (principalmente cavalos).

Comunicação – Terra – Ar

O sinalizador deverá posicionar-se frente ao piloto, em uma posição que forme um ângulo de aproximadamente 45° com a linha central da aeronave, com as costas virada para o vento, tendo em mente que a maioria dos helicópteros possui o posto de comando a direita.

Obs.: Deve acompanhar o movimento da aeronave, durante o deslocamento lateral e/ou giro de cauda.

ZPH podem ser:

Permanente: deverá ser homologada junto ao órgão competente

Temporária: não necessita de homologação, mas sua utilização é restrita a AAR em operações de segurança e/ou defesa pública.

Embarque e Desembarque

O rotor principal, devido a sua rotação, torna-se perigoso para os tripulantes e passageiros. Por esta razão, a aproximação para o helicóptero deve ser executada com o troco baixado e no visual da tripulação embarcada.

O rotor de cauda também é extremamente perigoso. É proibido aproximar ou afastar por trás do helicóptero, porque normalmente esta parte fica fora da observação do piloto. A aproximação deverá ser feita observando o esquema a seguir:

Segure sua cobertura ou capacete com firmeza;   

Nunca estique-se para apanhar uma cobertura ou qualquer outro objeto que tenha sido levado pelo deslocamento de ar;

Durante as operações de embarque, devido ao vento causado pelo rotor, alguns materiais poderão cair caso não estejam devidamente presos;

Obs.: Só utilizar coberturas e/ou capacetes com jugular.

Proteja os olhos com a mão ou com o uso de óculos de proteção.

Se for subitamente cegado por poeira ou qualquer outro objeto que tenha atingido sua vista “PARE” e “ABAIXE-SE”.

Durante o embarque ou desembarque não segure na porta, cadeira do piloto, maçaneta ou cintos de segurança;

Ao embarcar coloque o cinto de segurança, mantendo-o afivelado durante todo o vôo. Coloque o fone de ouvido e não coloque qualquer material entre as cadeiras dianteiras ou entre a  porta e a cadeira do co-piloto (esquerda);

Aguarde a parada total dos rotores para o desembarque;

Somente desembarque com os rotores girando devidamente autorizado. 

Aproximação e Embarque de Material

Ao ser solicitado pelo TOp , identifique-se (eleve o punho cerrado acima da cabeça) e quando autorizado inicie a aproximação;

Utilize a proa (ângulo de visão do piloto menor que 45º), nunca por trás (cauda);

Aproxime-se em passo acelerado e um pouco agachado, mantenha o material abaixo da cintura e seguro;

Não tire sua atenção da aeronave. Em caso de giro de proa, acompanhe o giro;

Cuidado com a inclinação do terreno. Aproxime-se pelo lado mais baixo, visualizando a altura do rotor principal;

Caso a aeronave esteja no pairado não posicione-se muito próximo ao esqui, nunca mantenha-se abaixo do esqui ou da aeronave. Fique atento as oscilações laterais;

Repasse o material nas mãos . Não jogue-o;

Retorne utilizando os mesmos procedimentos de aproximação;

Não tire sua atenção do helicóptero. Desloque-se intercalando o olhar à sua trajetória e à aeronave;

Posicione-se em área segura.

Emergência

Não acione qualquer dispositivo da aeronave sem autorização da tripulação.

Por mais que possa parecer seguro fora da aeronave não abandone sem autorização.

Assuma a postura sentado, com a cabeça entre as pernas, uma mão na fivela e outra mão na maçaneta da porta, até o pouso e parada total da aeronave.

Fonte: Apostila Básica de Operações Aéreas